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AI联万物,智驭未来 | 三月好课

发布日期:2023-03-17 浏览次数:1148


1925年,发明家Francis Houdina展示了一辆无线电控制的汽车,自动驾驶的雏形开始显现;1986年,第一辆自动驾驶汽车雪佛兰厢式货车Navlab 1诞生;1992年,我国第一辆纯正意义上的无人驾驶汽车诞生;进入21世纪后,自动驾驶技术获得了更多地关注,各人工智能、自动驾驶公司如雨后春笋般,出现在大众的视野中,纷纷加入自动驾驶领域的角逐。与此同时,行业也开始加速洗牌。面对尚且摸不到边际的全自动驾驶,市场开始将更多目光聚焦到商业化落地层面。中国的智能驾驶企业正在围绕实现车辆“无人化”持续发力,进一步扩大常态化路测和运营范围和规模,用技术的提升面对更为复杂的场景。


而以自动驾驶为噱头的“智能驾驶”量产落地遭遇安全难题,陷入“恐怖谷”难以突破。目前L2+量产产品中,典型的有特斯拉的FSD、奔驰汽车按照欧盟l3级自动驾驶认证法规ECE R157对ALKS功能进行认证以及美国通用汽车Super Cruise为代表的L2脱手驾驶方案(ISO 11585)三条技术路线。通过三条技术路线的分析,深入思考一下自动驾驶开发的理论问题,在没有理论基础的支持,蒙眼狂奔、靠工程试错可能无法登上自动驾驶这座高峰。鉴于此,中国人才研究会汽车人才专业委员会联合上海育汽商务咨询有限公司计划于3月举办自动驾驶培训班,邀请业内专家授道解惑,组织企业高管共同探讨,为我国汽车产业的智能驾驶发展赋能。


【汽车行业领军人才高级研修班】——AI联万物,智驭未来即将开讲,我们同样准备了非常丰富的课程内容供您学习,交流。


只要您是——


1.自动驾驶领域相关从业人员;

2.对感知、软件算法、控制执行、地图定位感兴趣,有相关专业知识

背景的人员;

3.其他智能汽车从业者,有数理基础。


那就务必不要错过这场内容丰富、诚意满满的系统培训~


活动详情


培训时间

2023年3月31日


培训地点

上海市嘉定区博园路7600号


讲师介绍

同济大学汽车学院教授


朱西产1983年毕业于太原重型机械学院工程机械专业,留校任教,1995年在清华大学汽车系获得工学博士学位。


1996-2005年在中国汽车技术研究中心从事汽车碰撞安全技术研究工作,任国家汽车质量监督检验中心副总工程师,汽车被动安全技术领域首席专家。


2005年11月进入同济大学汽车学院任教授,汽车安全技术研究所所长。担任中国汽车工程学会安全技术委员会副主任委员 ,i-VISTA专家委员会副主任委员、秘书长,全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会副主任委员,全国机动车运营安全技术检测设备标准化技术委员会副主任委员。


长期从事汽车安全技术研究工作,获得国家科技进步二等奖1次、汽车工业科技进步一等奖2次、二等奖3次。


课程大纲



主办单位


中国人才研究会汽车人才专业委员会


承办单位


上海市嘉定区汽车人才研究会、上海国际汽车城世茂实业有限公司、百度智行科技 (上海)有限公司


支持单位


上海育汽商务咨询有限公司


报名方式


如您想报名本场活动或全系列课程,可扫描下方二维码提交信息或通过联系人进行咨询、登记




联系人:曹先生手机:13052557726(同微信)

邮箱:k.o.cao@atc-sh.com


汽车人的加油站


本场活动为【汽车行业领军人才高级研修班】系列活动之一。

本次研修班意在从智能网联、供应链、数字化等多个方面前瞻行业变革、解码现实案例、促进同行交流,为企业技术管理者提供切实、有效的借鉴,课程跨度为1年。


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即可提前锁定后续课程席位~

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