从“抢人大战”，到毁约应届生，新势力车企怎么了？

节流的第一刀砍向了应届毕业生。

近期，理想汽车、小鹏汽车等头部新造车企业接连发生“毁约校招应届生”事件，持续引发关注。

去年9月开始的校园秋招会上，由于行业人才缺口大，企业发展势头强劲，多家新造车企业在校园招聘中上演了“抢人大战”。为了吸引优秀的应届毕业生，小鹏、理想、蔚来等车企纷纷给出优厚的待遇。在过去几年，由于企业发展前景好以及待遇优势，头部新造车企业也成为行业跳槽的主要选择。

不过，短短半年过去，造车新势力从高薪抢人，如今到手的人才却弃之不用，造车新势力们遇到了什么难题？

01 毁约风波

5月11日，多名网友在社交平台曝光理想汽车毁约校招生。

有网友提供的来自理想汽车校园招聘的邮件中显示，“由于业务架构调整，少部分尚未入职的校招同学将面临offer解约的情况。”

对此，理想汽车回应称，近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，理想汽车提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。

至于赔偿方面，理想汽车方面表示，综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿。

就在理想汽车被推上风口浪尖之时，小鹏汽车也被爆出类似事件。

5月19日，“小鹏汽车毁约20余名应届生”话题登上热搜。

图片来源：小鹏汽车

针对此事，小鹏汽车回应称，随着智能汽车业务的高速增长，小鹏汽车及生态企业持续加大人才和研发投入。2021年初至今，新增员工超10000人，其中已入职的应届毕业生约1600人，待入职的应届毕业生约900人，预计在今年7月规模到岗。近期，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，我们会继续沟通，妥善处理。

小鹏汽车表示，2022年小鹏汽车和生态企业会持续投入战略性创新业务，加大研发和人才投入，继续招聘包括研发、制造、数据、销服等在内的员工，同时，应届生招聘仍会是招聘工作的重点。但也会控制和调整部分非核心业务和中后台业务，进一步练好内功，提升管理效率和经营业绩。

“毁约校招生”的舆论风波进一步蔓延到了另一家头部造车新势力蔚来身上。

据媒体报道，5月20日，蔚来汽车总裁秦力洪在蔚来碳粉群引用某位车主“看到消息说蔚来也解约了部分应届生”的言论回应，“没有这样的事”。

有蔚来员工称，蔚来校招还在持续进行中。

虽然，从2021年以来，互联网行业出现了不少“裁员”事件，但此次新造车企业“毁约校招生”风波之所以受到关注，主要是因为春季校招结束后才解约，并且涉及的应届生并不是少数。

由于已经临近毕业，很多应届生已经错过了其他求职机会，已经很难再寻找其他合适的校招岗位，企业的这种做法确实令毕业生难以接受。

同时，有网友认为，企业提出的所谓工资赔偿、“转岗”等解决手段缺乏诚意。

02 从“抢人大战”，到毁约应届生

半年前，小鹏、理想等造车新势力还在高薪抢人，2021年以来，蔚来、理想、小鹏等造车企业招聘岗位数量持续攀升，自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售等岗位的需求同比增幅超过1.8倍。

去年整个造车行业高歌猛进，招聘岗位数量井喷式增长。小鹏在过去一年的时间里，员工人数增加了近8000人，理想汽车也同样开足马力，一年就增加了7720名员工。而蔚来，2020年员工人数不足7800人，2021年猛增到了1.5万人。

图片来源：理想汽车

到了今年，新能源汽车招聘市场，这锅沸腾翻滚的开水突然遇冷——疫情来了。蔚小理们在招人上也纷纷踩下了急刹车。

毁约应届生似乎是为了应对短期资金紧张的问题，近来，汽车销量严重下滑，车企面临盈利压力，尤其是今年4月，受上海疫情影响，近两年一直突飞猛进的新能源市场都出现了环比36.5%的下滑。

其中小鹏汽车4月份交付量为9002辆，环比下滑41.6%；理想汽车4月份交付量仅4167辆，环比下滑高达62.2%。事实上小鹏、理想本就盈利水平不佳，2021年小鹏净亏损达48.63亿元，理想净亏损3.2亿元。而今年以来的惨淡销量，估计让这些车企的面临更大的现金压力。

在当下如此艰难的时刻，对于企业来说，解约应届生或许也是无奈之举，这意味着企业可以在接下来的一段时间，可以减少一部分人力成本的投入，从而可以支撑企业走得更久一点。

03 造车新势力长期来看对人才的投入必不可少

毁约应届生，只能说是短期内减少人力成本的投入，而造车新势力如果想要长期发展，对人才的招聘和培养是必不可少的。

虽然因为原材料短缺，疫情等众多原因，当下汽车销量下降，然而新能源汽车的整体渗透率是在不断提升的。乘联会数据显示，国内新能源乘用车4月批发销量为28万辆，较去年同期增长50.1%；1-4月累计销量为116.8万辆，同比增长107.9%。其中，纯电动汽车4月销量为21.4万辆，同比增长39.9%；插电混动汽车4月销量为6.6万辆，同比增长96.8%。截至今年4月，国内新能源汽车渗透率已攀升至29.6%，较去年同期提高18个百分点。

相较于去年同期，小鹏、理想的销量增长也比较明显，小鹏汽车4月份交付量为9002辆，同比增长75%。1-4月份累计交付量达43563辆，同比增长135.6%。理想汽车4月份交付量仅4167辆，同比仅增长24.8%。1-4月份累计交付量达35883辆，同比增长98.1%。

可以看到新能源汽车依然是未来的必然趋势，而且竞争也相当激烈，对于造车新势力企业来说，度过当下的困难是关键，而保证企业在未来能够一直保持竞争力也是关键，而对于汽车智能化、电动化的创新发展，人才必不可少。