汽车（钢铝）覆盖件回弹分析、控制与成功要素
发布日期：2021-08-25 浏览次数：1718
一、活动背景
★ 回弹在汽车覆盖件薄板冷冲压行业是一直以来行业的关注点与疑难点，早期中期的回弹处理直接关系到模具开发周期、零件质量状态、开发成本，等等方面。是广大专业人员面临的最重要的疑难问题之一。国内外众多专业人事辛勤耕耘与此，技术上已取得显著进展。
本次培训课程将结合众多车型实践经验、日韩及欧系模具开发回弹处理技术现状，就最新技术进展实际案例展开分享。
分享涉及到从产品检测基准、回弹产生原因、回弹分类、回弹分析与控制、评审要求、结果验证、调试整改等方面进行详细阐述。
铝板作为车身轻量化的重要组成部分，对于铝板的特殊性与回弹处理相关重点内容将一并予以详细讲解。
通过多个钢板与铝板覆盖件无拉延模重新加工即达到质量要求的案例分享，会给学员带来技术视角的启迪。
相信通过本培训，学员在覆盖件回弹处理方面的思路将更加清晰、技术方面更为自信。专业上助一臂之力。
二、讲师简介
Suen， 16年以上模具厂及大型合资主机厂冲压经验，企业CI一等奖、省级优秀青年工程师、机械行业高技能人才大赛三等奖获得者，10年以上工艺技术咨询服务经验，在铝板和钢板回弹方面均有深厚的研究。在新车型工艺方案制定及补偿方案确定、模面加工数据评审、调试技术支持、整改方案制定方面颇具见地；其合作研究成果——众多的无型面重加工整改案例，给相关企业节约了整改周期，提升了生产效益。
三、详细课程
第一章 回弹产生的原因（0.5学时）
1.1 公差带限制
1.2 调试状态
1.3 工艺因素
1.4 样件尺寸与材料厚度
1.5 材质与回弹关系
1.6 材料机械性能与回弹
第二章 早期产品公差定义与检测基准（0.5学时）
2.1 公差解读
2.2 公差合理性评估
2.3 基准合理性评估
2.4 基准优化建议
2.5 辅助分析基准
第三章 回弹分类（0.5学时）
3.1 拉伸回弹
3.2 翻边回弹
3.3 整形回弹
3.4 模具干涉引起的非常规回弹
3.5 模具夹头干涉等引起的虚假回弹
第四章 回弹处理发展（0.5学时）
4.1 实物测量，实物整改
4.2 样件扫描，逆向补偿
4.3 精细化分析，早期干预
4.4 工艺优化结构稳健性分析，结合调试优化
4.5 动态摩擦引入
第五章 回弹分析（1.5学时）
5.1 稳健性分析
5.1.1 分析基准
5.1.2 变量设置
5.2 模拟分析要求
第六章 工艺控制（1.5学时）
6.1 拉延工艺
6.2 翻边工艺
6.3 整形工艺
第七章 回弹补偿方案（1.5学时）
7.1 后工序
7.2 拉延补偿
7.3 补偿造型检查
7.4 Unwanted deformation
7.5 符型基本要求
7.6 迭代模拟分析
7.7 补偿逻辑图
第八章 回弹补偿评审（0.5学时）
8.1 补偿策略评审
8.2 补偿基准评审
8.3 补偿造型检查
8.4 Unwanted deformation
8.5 后工序
第九章 回弹结果验证（1学时）
9.1 根本原因初步分析
9.2 整改状态检查
9.3 首件质量检查
9.4 特殊基准
9.5 自由状态
9.6 局部自由
9.7 全夹紧
第十章 调试阶段回弹影响因素（1学时）
11.1 拉延工序
11.2 切边工序
11.3 翻边工序
第十一章 铝板工艺区别于钢板的要求（1.5学时）
12.1 铝板分析成功要素
12.2 拉延造型工艺要求
12.3 翻边整形工艺要求
12.4 修边序工艺要求
12.5 铝屑
第十三章 回弹整改（2学时）
13.1 整改前提
13.2 整改前根本原因分析
13.3 调试手法优化
13.4 加工方法优化
13.5 整改结果检验
第十四章 铝板类回弹控制案例（1.5学时）
14.1 某门外板案例
14.2 某非典型翼子板案例
第十五章 钢板类回弹控制案例（1.5学时）
15.1 某门外板成功案例
15.2 某机盖外板成功案例
第十六章 技术发展瓶颈与新技术展望（0.5学时）
16.1 技术发展瓶颈
16.2 智能模具系统
四、咨询或报名
联系人：周先生
手机： 18616340885
邮箱： zhilu.zhou@atc-sh.com
五、主办单位
Automotive Technology Training 汽车技术培训（简称ATT），隶属于ATC汽车技术平台，致力于推动中国汽车行业研发与制造领域的技术知识深度流动，为汽车行业人士搭建学习最新知识的平台。
ATT围绕着ATC会议为基础，进一步开展汽车各领域的技术深度培训，从大规模的技术学习盛会到精英化的专题学习会，涵盖汽车制造、底盘、汽车电子、发动机、内外饰设计、汽车新材料等众多领域。
