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2021新能源混合动力总成7-DCT控制与测试技术开发高级培训班

发布日期:2021-04-22 浏览次数:66

一、培训信息

时间:6月5-6日

地点:中国·上海


二、培训群体

整车厂及零部件企业中3-5年经验的:

变速器控制/测试开发工程师

整车控制系统相关工程师

产品开发工程师

.......


三、培训讲师

某大型主机厂新能源中心高级工程师

★  高级工程师。现任某大型主机厂新能源中心动力总成控制技术专家。

★  15年新能源HEV/PHEV/EV动力总成开发&设计经验。

★  在新能源动力总成控制、测试领域有丰富的实战开发经验。

★  主导及参与过3款纯电动车(EV)动力总成开发,涵盖轿车及SUV车型。

经过3款EV车型的迭代,验证了动力总成控制策略的完整性以及整车

的开发品质;对生产及SOP后动力总成的问题解决积累了大量经验。具

备对EV动力总成控制、测试系统性的设计、开发与分析能力。

★  主导第一款混动车型(HEV/PHEV)动力总成开发。

对混动7-DCT减速器进行了需求、控制、测试的开发,积累了宝贵的

的开发和设计经验,特别对7-DCT控制策略与发动机、电机的系统性匹配,

有独特的见解,大大提升了动力总成的开发品质。

★  在《汽车工程》/《汽车技术》核心期刊,基于动力总成控制和测试课

题发表了5篇论文,产生了一定的社会影响。


四、培训大纲

1、新能源变速器技术基础(1H)

1.1 AMT/AT/CVT/DCT要点介绍

1.2 shift+clutch介绍

1.3 SBW介绍

1.4 实车评价(驾乘感受)打分

2、 新能源混动7-DCT案例分析(硬件结构)(2H)

2.1 7-DCT混动系统整体介绍

2.2 混动系统主要性能及元素构成

2.3 混动7-DCT运行模式

2.4 混动7-DCT硬件详细构造

3、 新能源混动7-DCT案例分析(控制策略)(5H)

3.1 混动7-DCT整体控制架构

3.2 I/F输入输出参数

3.3 目标齿轮段控制

  3.3.1 基准目标齿轮段控制

  3.3.2 Driver要求齿轮段控制

  3.3.3 系统要求齿轮段控制

  3.3.4 车辆要求齿轮段控制

  3.3.5 保护FSA齿轮段限制控制

3.4 不同工况下的起步控制

3.5 in/out-gear齿轮定常控制


4、 新能源混动7-DCT案例分析(控制策略)(5H)

3.6 不同运行模式下的Gear-Up-Shift控制

    3.6.1 扭矩相控制

    3.6.2 惯性相控制

3.7 不同运行模式下的Gear-Down-Shift控制

    3.7.1 KD(kick down)控制

    3.7.2 惯性相控制

    3.7.3 扭矩相控制

3.8 变速协调控制

3.9 驱动电机通过离合器(Odd或Even)启动发动机控制

3.10 驱动电机直接启动发动机控制

5、新能源混动7-DCT案例分析(功能/性能测试)(3H)

4.1 实车测试方法及判定基准

4.2 实车功能/性能测试

   4.2.1 ATF冷却性能

   4.2.2 驻车机构

   4.2.3 低温性能…

4.3 极限性能测试

   4.3.1 差速器磨损极限性

   4.3.2 高温极限

   4.3.3 碰撞极限…

五、培训费用

 单人:4500元/人

 团购:4000元/人

*3人及以上享受团购价格

以上费用包含:培训期间午餐、往返交通及食宿自理

 六、咨询或报名

 联系人:周志鲁

 电   话:18616340885

 邮   箱:zhilu.zhou@atc-sh.com

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