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会议背景

讲师履历

★ 苏博士,高级工程师,现就职于在中国汽车技术研究中心汽车工程研究院。担任振动噪声部门副总工程师,汽车振动噪声控制技术国家地方联合实验室方向带头人。从事振动噪声工作11年,目前管理车门开闭品质、风噪及高里程性能衰减业务。

★ 负责及参与完成了20余款乘用车开关门品质的开发与调教,及10余款车型的整车NVH性能调教,涵盖轿车及SUV各级别车型。

★ 参与负责国家级、省部级课题3项,企业科研课题7项,企业委托项目26项,发明专利5项,实用新型7项,发表学术论文34篇,编写企业标准4份。

★ 擅长的课题:汽车声品质分析与研究、汽车车门开闭品质分析与研究、汽车高里程NVH性能衰减分析与研究。

会议亮点


参会群体

1、车门产品工程师

2、车门系统性能开发工程师

3、车身工程师

4、闭合件工程师等

日程安排

  • 第一天
  • 第二天

一、车门进出系统性能

1.1  车门的开启闭合方式

1.2  车门内部结构

1.3  车门开闭品质简介及发展趋势分析

1.4  网传的一些观点及解决方案

1.5  主机厂面临的问题及工程师们的困扰

二、车门开闭品质设计及开发流程

2.1  车门开闭品质正向开发流程

2.2  相关测试设备

2.3  性能及结构数据库

2.4  车门开闭品质主客观评价指标

2.5  车门开闭品质因素分析表


一、车门闭合能量的开发与实践(重点内容)

4.1  关门能量问题表现形式

4.2  关门能量工程开发方法及流程

4.3  关门能量影响因素分析

4.4  关门能量的测试分析诊断与改进

  ★ 关门能量工程案例:

    a.关门能量预测

    b.关门能量偏大的解决方案


二、关门瞬间压耳感的开发与实践(重点内容)

   5.1  关门瞬间压耳感表现形式

   5.2  关门压耳感工程开发方法及流程

   5.3  关门压耳感影响因素

   5.4  关门压耳感的测试评价诊断与改进

      ★ 关门压耳感工程案例


参会形式

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